マンスリー管理人の那覇・沖縄さらさら日記

今日の琉球新報より



国土交通省と沖縄総合事務局は、乗客７人が死亡した２０１２年４月の関越自動車道の高速ツアーバス事故を受けた安全対策の一環として、貸し切りバスの安易な低料金を認めない新運賃の適用を今月１日から開始した。事実上の値上げとなり、県内では、クルーズ船などで訪れる外国人観光客や修学旅行客を中心に影響が出ることが予想される。旧運賃の適用は移行期間終了の６月をめどに廃止する。
　これまで貸し切りバスの運賃は、国交省と沖縄総合事務局が地域ごとに基準額を設定し、事業者側が基準額の０・７５～１・１５倍の範囲で運賃を設定することができた。しかし、全国的な競争激化で、基準額の下限より低い運賃で運行するケースが相次いでいた。
　新運賃では、事業者が自由に値下げできる範囲を狭め、それよりも低い運賃を申請した場合は、国交省や総合事務局が厳密に審査した上で変更命令を出す。さらに、これまで「時間制」「キロ制」「時間キロ選択制」「行き先別」と四つに分かれていた運賃体系を「時間・キロ併用制」に一本化する。
　沖縄総合事務局は、バス事業者や旅行業者を対象に２５日に新運賃・料金制度の説明会を開く。
　本島中部で貸し切りバス事業を営む男性は「県内ではこれまで、ダンピング（不当廉売）が横行し、１日当たりの運賃は３～４万円が相場だった。新運賃だと６万円以上になる。今後、観光客に貸し切りバスを利用してもらえるだろうか」と不安げに話した。
　海外からの旅行者を受け入れる旅行代理店の担当者は「海外からの観光客の４割は貸し切りバスを利用する。あまりにも急な運賃改定で戸惑っている。２５日の説明会に参加して今後の対応を考えたい」と語った。（佐々木健）

以上記事より抜粋。

バスの事故がきっかけで規制強化になりました。
しかし居眠り運転を防ぐために運転手２名にするためには仕方がありません。
お客様が乗車中に「眠くなったので仮眠をとります。しばらくストップします。」は中々できないでしょう。勇気が要ります。
そのために無理して事故を起こす。

さて、沖縄でも新運賃制度が適用されます。そんなに長距離はないのに。しかし沖縄の狭い地域の運転でも眠くなる時もあります。
この値上げした分は運転者を２名にするのか、長時間労働の解消に使うのかはわかりませんが十分に安全対策に使ってもらいたいです。

それではまた、バイバイ。