沖縄県内タクシー、つらい現状

今日の沖縄タイムスより

走行距離が全国一長いにもかかわらず実車率は全国最下位、運賃は全国最安値－。そんな県内タクシーの厳しい実情が１７日、乗務員らの労働組合が加盟する全自交沖縄地方連合会（比嘉茂雄委員長）のまとめで分かった。１キロ当たり運賃収入は全国平均の約半額。他都道府県に比べタクシー乗り場が少なく、走行しながら乗客を見つける“流し”の営業形態が背景にある。

　２０１２年度の県内タクシー１台の１キロ当たり運賃（実車単価）は全国平均の約７割（２７０円）で、突出して低い。１日の走行距離は２８８キロで全国最長。うち実際に客が乗車する距離は８５キロで、実車率は２９・５％と全国最低だった。

　走行距離が１０６キロと最も短い群馬県は、実車率が４８・８％ある。

　走行距離が長い県内タクシー会社（沖縄本島）の支出に占める燃料費の割合は、１０年時点で全国の１・７倍。１２年からは燃料価格が高騰し、経営を圧迫。人件費削減で乗務員の賃金は３０年前と同水準にあるという。

　比嘉委員長は１７日、県庁を訪れ、謝花喜一郎企画部長に、燃料費の助成金制度確立など対策を要請。比嘉委員長は「譲渡（倒産）する会社が増え、乗務員の労働条件も悪化している。沖縄の地域性を考慮し、独自の対策を講じてほしい」と求めた。

以上記事より抜粋。

沖縄はタクシーが本当に多いです。
那覇市内なら少し大きな道路までいけば、ほとんどすぐにタクシーが拾えます。

本土とかで乗車拒否をするうわさを聞くと不思議な気がします。
どんなに近くでも喜んでくれます。

ただし空港などのタクシー乗り場が設置されているところでは近場は乗りにくいのは事実です。運転手さんに悪いなーという気がします。

しかし沖縄はタクシー乗り場が設置されている施設が少ないです。
必然的に流しのタクシーになり、それが走行距離が増えている理由です。

タクシー乗り場が少ないのはアメリカ施政権下の影響か？

それではまた、バイバイ。